El Seat Ibiza de cuarta generación (Tipo 6J, y luego 6P después del importante restyling de 2015) se basa en la plataforma PQ25 del grupo Volkswagen, compartida con el VW Polo V y el Audi A1. Diseñado por Luc Donckerwolke, se distingue por su diseño dinámico («Arrow Design») y su posicionamiento juvenil. Experimentó dos restylings: uno ligero en 2012, y uno importante en 2015 (6P) que transformó el habitáculo (acabado en claro aumento) e introdujo la nueva generación de motores (EA211). Si bien el chasis es elogiado por su compromiso confort/dinamismo, la fiabilidad de esta generación se divide en dos: caprichosa antes de 2015 (motores TSI EA111 con cadena, caja DSG7), se vuelve excelente en las versiones posteriores a 2015.
El Seat Ibiza IV es un coche urbano con dos caras. Los modelos producidos entre 2008 y 2014 exigen mucha precaución: si bien los bloques atmosféricos (MPI) son indestructibles, los TSI con cadena (EA111) y la caja DSG7 pueden convertirse en un pozo sin fondo financiero. Sin embargo, el restyling de 2015 (generación 6P) transformó el coche. Equipado con los motores EA211 (1.0 TSI, 1.2 TSI con correa) y con un interior mucho mejor acabado, se convierte en una opción de segunda mano extremadamente relevante, fiable y económica. Consejo de experto: Priorice un modelo de gasolina posterior a 2015 (1.2 TSI 90/110 o 1.0 TSI). Evite los Cupra 1.4 TSI 180 CV.