El Seat Arona I (KJ) se benefició de un importante rediseño de mitad de ciclo (facelift) en 2021. Si bien el exterior evoluciona sutilmente (nueva parrilla, faros antiniebla redondos reposicionados, letras manuscritas en el portón trasero), es en el interior donde se produce la revolución. Atrás quedaron los plásticos duros omnipresentes de la fase 1: el salpicadero adopta materiales blandos, nuevas salidas de aire iluminadas y una pantalla de infoentretenimiento flotante (sistema MIB3). Basado en la excelente plataforma MQB-A0 del grupo Volkswagen, el Arona conserva su comportamiento dinámico en carretera, su generosa habitabilidad para el segmento y su maletero de 400 litros. Prescinde del diésel y la hibridación, centrándose en bloques de gasolina TSI probados. Es un SUV urbano pragmáti
El Seat Arona rediseñado (2021+) corrige el principal defecto de su primera versión: un acabado interior demasiado básico. Ahora más lujoso y tecnológico, conserva sus excelentes cualidades dinámicas y su habitabilidad. En cuanto a la fiabilidad, los motores TSI están hoy libres de sus problemas de juventud y se muestran muy robustos. El único punto negro real concierne a la electrónica de a bordo (el caprichoso sistema MIB3) y la caja DSG7 que, aunque mejorada, requiere suavidad en ciudad. Es una compra altamente recomendable, especialmente en la versión 1.0 TSI 110 CV caja manual de 6 marchas, que ofrece el mejor compromiso fiabilidad/polivalencia.