El Seat Alhambra de segunda generación (código interno 7N) es un gran monovolumen familiar lanzado en 2010, compartiendo su plataforma y la mayoría de sus componentes con el Volkswagen Sharan II. Representa la oferta de Seat en el segmento de los monovolúmenes, haciendo hincapié en la practicidad, el generoso espacio interior y una modularidad ejemplar (hasta 7 plazas, puertas correderas). Estéticamente, adopta el lenguaje de diseño de Seat de la época, con un toque más dinámico que su gemelo VW. Un importante rediseño tuvo lugar en 2015, aportando evoluciones estéticas menores (faros, luces traseras, parrilla) pero sobre todo actualizaciones técnicas significativas, en particular la introducción de motorizaciones más eficientes (paso de los motores TDI EA189 a los EA288, y de los TSI EA11
El Seat Alhambra II es una excelente opción para familias numerosas o para quienes necesitan un gran volumen de carga y una modularidad ejemplar. Su fiabilidad es generalmente buena, especialmente después del rediseño de 2015 que trajo motorizaciones más avanzadas (EA288 para los diésel, EA211/EA888 Gen3 para los gasolina). Para un uso familiar y en carretera, las versiones 2.0 TDI (150 CV EA288) son las más recomendables. Ofrecen un excelente compromiso entre consumo, par y fiabilidad. Las versiones 1.4 TSI (EA211) también son buenas opciones para un uso menos intensivo o mayoritariamente urbano. Condiciones de compra: Priorice un modelo con un historial de mantenimiento impecable, idealmente en Seat o un especialista del grupo VAG. Verifique que se hayan realizado todas las llamadas a revisión del fabricante. Preste especial atención al estado del volante motor bimasa y al buen funcionamiento de la caja DSG (si está presente), así como a la ausencia de testigos de motor relacionados con la EGR o el FAP, especialmente en las versiones diésel anteriores a 2015. A NEGOCIAR: Los modelos 2.0 TDI EA189 (antes de 2015) o 1.4 TSI EA111 (antes de 2012) sin un historial claro de sustitució
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Correa de distribución | 600 – 1 200 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.