El Renault Zoe Fase 1 (nombre en clave interno BFM) es un pionero de la movilidad eléctrica asequible en Europa. Lanzado a finales de 2012, este utilitario polivalente democratizó el vehículo eléctrico (VE) gracias a su cargador embarcado «Caméléon» que permite una recarga rápida en corriente alterna (AC). Inicialmente ofrecido con una batería de 22 kWh (autonomía real de aproximadamente 130-150 km), se benefició de una importante actualización a finales de 2016 con la introducción de la batería «ZE 40» de 41 kWh, duplicando prácticamente su radio de acción (aproximadamente 250-300 km reales). Posicionamiento: Utilitario polivalente (Segmento B) 100% eléctrico. Nota global de la generación: Modelo histórico y muy relevante en el mercado de ocasión, pero cuya compra a menudo se complica por
El Renault Zoe Fase 1 es una excelente puerta de entrada al mundo eléctrico, siempre que se acierte con la compra. Las versiones equipadas con la batería ZE 40 (R90 o R110) son, con diferencia, las más recomendables por su polivalencia. Sin embargo, la fiabilidad de los primeros años (motores Q210, cargadores BCB, reductores) invita a la prudencia. El punto negro sigue siendo la gestión administrativa del alquiler de la batería (DIAC), que disuade a muchos compradores. Priorice un modelo posterior a 2017, con un historial de mantenimiento impecable, una batería de 12V reciente y un SOH certificado.