El Renault Talisman (Generación I - KFE), disponible en berlina y familiar (Estate), tuvo la difícil tarea de reemplazar tanto al Laguna III como al Latitude. Posicionado en el segmento D, se distingue por un diseño imponente, una habitabilidad generosa y un comportamiento en carretera transformado por el sistema de cuatro ruedas directrices 4Control (según el acabado). Si bien sus cualidades en carretera son innegables, su carrera se vio empañada por unos inicios caóticos en cuanto a fiabilidad electrónica (sistema multimedia R-Link 2) y problemas de juventud en algunas motorizaciones (especialmente el 1.6 dCi 160). El restyling de 2020 (Fase 2) corrigió casi todos estos defectos, introduciendo el sistema Easy Link, faros Matrix LED y motorizaciones actualizadas (Blue dCi y TCe), convirti
El Renault Talisman es un excelente coche de carretera que sufrió un lanzamiento precipitado. Si busca un diésel, evite a toda costa el 1.6 dCi 160 de los años 2015-2017. Opte por el muy sobrio 1.5 dCi 110 para la economía, o el excelente 2.0 Blue dCi (160 o 200 CV) para viajes largos y fiabilidad mecánica (a pesar del riesgo inherente al AdBlue). La Fase 2 (a partir de 2020) es, con mucho, la mejor opción: corrige los defectos de acabado, entierra el caprichoso R-Link 2 en favor del Easy Link y ofrece motorizaciones maduras. En el mercado de segunda mano, su fuerte depreciación lo convierte en una alternativa formidable frente a los alemanes, siempre que se elija la versión correcta.