Renault Scénic I (Generación JA) Lanzado inicialmente bajo el nombre de « Mégane Scénic » en 1996, este modelo es el pionero absoluto del segmento de los monovolúmenes compactos en Europa. Elegido Coche del Año en 1997, revolucionó el mercado familiar gracias a su habitabilidad, sus ingeniosos compartimentos portaobjetos (trampas bajo el suelo) y sus tres asientos traseros independientes. Evoluciones principales: * Fase 1 (1996 - 1999): Diseño redondeado, ópticas rectangulares, motorizaciones mayoritariamente de 8 válvulas en gasolina e inyección indirecta en diésel. * Fase 2 (1999 - 2003): Restyling profundo (grandes faros delanteros, luces traseras modificadas), abandono de la denominación « Mégane », introducción de los motores de gasolina de 16 válvulas y de los diésel de inyección dir
Veredicto del experto Comprar un Renault Scénic I hoy en día es una compra utilitaria de muy bajo coste. Si bien su concepto interior sigue siendo genial para las familias, el paso de los años ha puesto de manifiesto una fiabilidad muy aleatoria, particularmente en las motorizaciones diésel que, sin embargo, eran las más vendidas. En cuanto a los Diésel: El 1.9 dTi es para evitar a menos que la distribución y la polea del alternador hayan sido recién hechas por un profesional. El 1.9 dCi es una lotería; a más de 200.000 km, los turbos y sistemas de inyección a menudo han sido reemplazados, pero el riesgo de avería sigue siendo alto. Los antiguos 1.9 D y dT son robustos pero totalmente superados en términos de agrado de conducción y normas anticontaminación (Crit'Air no clasificado). La verdadera buena opción: Opte por un modelo de gasolina Fase 2 (1.6 16v de 110 CV). Una vez resuelto el problema de las bobinas de encendido, es un vehículo muy duradero, económico de mantener y que puede convertirse fácilmente a bioetanol (E85) o tolerar las ZFE según su año.