El Renault Scénic I (denominado «Mégane Scénic» durante su fase 1 de 1996 a 1999) es un modelo histórico que inventó el segmento de los monovolúmenes compactos en Europa. Elegido Coche del Año en 1997, se basa en la plataforma del Mégane I. Su principal ventaja reside en su excepcional modularidad para la época, con tres asientos traseros individuales, extraíbles y deslizantes, todo ello en un tamaño de 4,17 m. El restyling de 1999 (Fase 2) moderniza el frontal, mejora el acabado, introduce los motores de 16 válvulas y el nombre pasa a ser simplemente «Scénic». En 2000, aparece una versión aventurera con tracción total, el Scénic RX4. En cuanto a la fiabilidad, el balance es muy contrastado: si bien las motorizaciones de gasolina (especialmente las de 8 válvulas) y los antiguos diésel son
Hoy en día, comprar un Renault Scénic I es una compra utilitaria a muy bajo precio. Si bien su concepto de modularidad sigue siendo brillante, su avanzada edad hace que la electrónica sea muy caprichosa (el inmovilizador es una causa importante de desguace). Evite absolutamente el 1.9 dCi, un verdadero pozo sin fondo financiero, y desconfíe del 1.9 dTi si la distribución no es reciente. La mejor opción reside en las motorizaciones de gasolina (1.6e 90CV en Fase 1, o 1.6 16v 107CV en Fase 2), siempre que se verifique que las bobinas de encendido han sido reemplazadas. El Scénic RX4 es un futuro coche de colección, pero su mantenimiento específico 4x4 es ruinoso.