El Renault Safrane de primera generación (Fase 1, código B54) tiene la difícil tarea de suceder al R25 como buque insignia de la marca del rombo. Lanzado en 1992, sube considerablemente de categoría con un acabado en claro progreso, una insonorización avanzada y un confort de marcha imperial. Conserva la carrocería bicuerpo con portón trasero, muy apreciada en Francia por su practicidad. Si bien sus motorizaciones de gasolina (bloques J y V6 PRV) son reputadas como indestructibles, esta Fase 1 sufrió de problemas de juventud relacionados con su abundante equipamiento electrónico para la época (síntesis vocal, climatización automática, suspensión pilotada en los acabados altos Baccara/Biturbo). Hoy, habiendo entrado en la era del Youngtimer, ofrece una relación precio/confort inmejorable, s
⚖️ Veredicto Final El Renault Safrane Fase 1 es una formidable máquina para viajar, emblemática de los años 90. Si bien su reputación se vio empañada por problemas electrónicos en su lanzamiento y por la fragilidad de sus cajas automáticas, sus motorizaciones de gasolina (2.2Si y V6 PRV) son verdaderos monumentos de robustez mecánica. Para una compra Youngtimer hoy: Priorice absolutamente una versión con caja manual, idealmente con motorización 2.2Si 12v (el mejor compromiso) o V6 PRV (por el prestigio y el sonido). Evite las cajas automáticas sin un historial de vaciado estricto, y piense dos veces antes de comprar una versión con suspensión pilotada (Baccara) cuyas piezas son imposibles de encontrar. Un Safrane bien elegido y bien mantenido le ofrecerá un confort real por un presupuesto irrisorio.