El Renault Safrane Fase 1 (Generación I - B54) sucede al mítico Renault 25 en 1992. Diseñado para competir con las berlinas premium alemanas, marca un salto espectacular en términos de calidad de acabado, insonorización y seguridad pasiva. Un verdadero salón rodante, se distingue por un confort imperial, asientos « Ergomatic » muy apreciados y una habitabilidad excepcional. Sin embargo, esta mejora de gama vino acompañada de un fuerte aumento de peso, penalizando las motorizaciones de entrada. Aunque la base mecánica es globalmente muy robusta, esta primera fase sufrió numerosos «defectos de juventud» relacionados con su compleja electrónica embarcada (síntesis vocal, climatización regulada) y la fragilidad crónica de sus cajas automáticas y de su suspensión pilotada en los acabados altos
El Renault Safrane Fase 1 es hoy un «youngtimer» muy entrañable, que ofrece un confort digno de limusinas modernas por un precio de compra irrisorio. Sin embargo, su balance de fiabilidad es contrastado. Si bien los motores (especialmente los 4 cilindros gasolina y el 2.1 dT) son monumentos de robustez, la electrónica incipiente de los años 90 y la fragilidad catastrófica de las cajas automáticas imponen precaución. Para una compra tranquila, priorice una versión con caja manual, idealmente un 2.2 Si o un V6 PRV (con caja mecánica), con un historial impecable y una electrónica funcional. Evite los modelos equipados con la suspensión pilotada no revisada y las cajas automáticas sin facturas de mantenimiento estricto.