El Renault Modus de primera generación experimentó un importante restyling en 2008 (Fase 2, código JP0). Este lavado de cara no solo modernizó su parte delantera y trasera, sino que sobre todo introdujo la variante Grand Modus (+16 cm de distancia entre ejes y voladizo). Esta versión alargada corrige el principal defecto de la Fase 1: un maletero minúsculo. Basado en la excelente plataforma del Clio III, el Modus Fase 2 es un pequeño monovolumen urbano extremadamente práctico, equipado con un asiento trasero deslizante y un comportamiento en carretera muy saludable. En cuanto a fiabilidad, la Fase 2 alcanzó la madurez, corrigiendo la mayoría de los defectos de juventud (electrónica, inyección diésel) de la Fase 1. En motorización de gasolina, destaca por su robustez, evitando los motores p
El Renault Modus Fase 2 (y particularmente el Grand Modus) es una excelente compra de segunda mano, a menudo infravalorado debido a su diseño polarizador. En motorización de gasolina, es un vehículo extremadamente fiable. El motor 1.2 TCe 100 CV (D4Ft) es la joya de la gama: ofrece el agrado de un motor más grande manteniendo una fiabilidad impecable (no confundir con el 1.2 TCe H5F de las generaciones siguientes). El 1.2 16v 75 CV es perfecto para la ciudad pero le faltará potencia en autopista. Evite las versiones 1.6 16v equipadas con la caja automática de 4 marchas, fuente de averías costosas. Los diésel son correctos pero solo tienen sentido si conduce mucho fuera de la aglomeración.