El Renault Megane E-Tech Eléctrico (generación EV9) marca un punto de inflexión importante para el fabricante del rombo. Inaugurando la plataforma dedicada CMF-EV (compartida con el Nissan Ariya), técnicamente no tiene nada que ver con el Megane IV térmico/PHEV que continuó su carrera en paralelo. Posicionado como un sedán compacto elevado (segmento C), se distingue por su diseño dinámico, su peso contenido (aproximadamente 1.600 kg, una proeza para un eléctrico de 60 kWh) y su sistema de infoentretenimiento OpenR Link basado en Android Automotive, considerado uno de los mejores del mercado. Aunque sacrifica un poco de habitabilidad trasera en favor del estilo, ofrece un placer de conducción de primer orden gracias a una dirección muy directa y un centro de gravedad bajo. Nota global de di
El Renault Megane E-Tech es uno de los coches eléctricos más logrados de su categoría en cuanto a placer de conducción y tecnología a bordo. Su sistema Google integrado es una ventaja importante en el día a día. En cuanto a la fiabilidad, el balance es muy positivo para una nueva plataforma: el motor y la batería de alta tensión son robustos. Los principales inconvenientes se refieren a errores de software iniciales (en gran parte corregidos por OTA), debilidades de la batería de 12V y algunos compresores de aire acondicionado ruidosos en los modelos de 2022. Consejo de compra : Priorice una versión EV60 220 CV en acabado Techno o Iconic con la opción Optimum Charge (AC 22 kW / DC 130 kW). Los modelos producidos a partir de mediados de 2023 son preferibles, ya que se benefician de las correcciones de fábrica sobre los defectos iniciales.