El Renault Mégane III marca un punto de inflexión decisivo para el fabricante del rombo. Después de un Mégane II con una fiabilidad eléctrica y electrónica catastrófica en sus inicios, esta tercera generación fue diseñada con un pliego de condiciones drástico centrado en la calidad de fabricación y la robustez. Experimentó dos restylings (Fase 2 en 2012, Fase 3 en 2014 integrando la nueva identidad visual). En el mercado de segunda mano, es una elección extremadamente racional, particularmente en motorizaciones diésel donde Renault ha logrado fiabilizar sus bloques históricos (1.5 dCi, 1.9 dCi) e introducir excelentes motores nuevos (1.6 dCi, 2.0 dCi). La calidad del acabado interior ha mejorado notablemente y envejece bien. Sin embargo, hay que prestar atención a las motorizaciones de gas
El Renault Mégane III es una de las mejores ofertas del mercado de segunda mano si buscas un compacto diésel. Renault aprendió de los fracasos del Mégane II para diseñar un coche extremadamente robusto. Los motores 1.5 dCi (posteriores a 2010), 1.6 dCi y 2.0 dCi son referencias en longevidad, capaces de superar los 300.000 km sin mayores problemas si se sigue el mantenimiento. Es una compra altamente recomendada en diésel. Por el contrario, la vigilancia es clave en gasolina: prioriza los antiguos bloques atmosféricos (1.6 16v) o el 2.0 TCe, y huye como de la peste del 1.2 TCe (H5Ft) cuyos defectos de diseño son irreversibles.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Correa de distribución | 600 – 1 200 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.