El Renault Mégane III tuvo la difícil tarea de restaurar la imagen de la marca después de los numerosos problemas de fiabilidad del Mégane II (especialmente en la Fase 1). Misión cumplida: esta tercera generación marca un salto cualitativo espectacular en cuanto a montaje, acabado y fiabilidad electrónica. Disponible en berlina de 5 puertas, coupé de 3 puertas, familiar (Estate) y coupé-cabriolet (CC), experimentó dos rediseños (Fase 2 en 2012, Fase 3 en 2014). Si bien las motorizaciones históricas (1.6 16v, 2.0 dCi) son de una robustez ejemplar, el final de su vida útil se vio empañado por la introducción del tristemente célebre motor 1.2 TCe (H5F). Es un excelente coche de segunda mano, siempre que se elija la motorización adecuada.
El Renault Mégane III es una excelente opción de segunda mano, ofreciendo una relación precio/prestaciones/fiabilidad a menudo superior a la del VW Golf VI o el Peugeot 308 I. Ha borrado los defectos de su predecesor. Sin embargo, la elección de la motorización es crucial. Las versiones 1.6 16v, 1.9 dCi y, sobre todo, 2.0 dCi son referencias en longevidad. Por el contrario, el 1.2 TCe es una bomba de relojería que hay que evitar imperativamente. Priorice una Fase 2 (2012+) o Fase 3 (2014+) para un aspecto modernizado y un equipamiento actualizado.