El Renault Mégane I Fase 1 (códigos BA para la berlina de 5 puertas, DA para el coupé) tiene la difícil tarea de suceder al muy popular Renault 19 en 1995. Marca una ruptura estilística con su parrilla en «pico de pájaro» y sus líneas redondeadas, típicas del biodiseño de los años 90. Diseñado con una fuerte ambición de seguridad, será el primero de su categoría en obtener 4 estrellas en el crash-test Euro NCAP (en 1998). Si bien destaca por su confort, su habitabilidad y su comportamiento en carretera seguro, esta primera fase adolece de un acabado interior con plásticos frágiles y de algunas enfermedades de juventud (especialmente electrónicas y en algunos motores) que serán corregidas durante el restyling de 1999.
El Renault Mégane I Fase 1 es hoy un «youngtimer» naciente (para el Coupé 2.0 16v) o un simple «medio de transporte» ultra-económico para las otras versiones. Si bien su diseño ha envejecido, ofrece un nivel de seguridad y confort muy correcto para su época. Sin embargo, su fiabilidad electrónica (inmovilizador caprichoso) y las debilidades crónicas de algunos motores (1.6e, 1.9 dTi) imponen una compra vigilante. Priorice las versiones 2.0 8v (F3R) en gasolina o 1.9 dT en diésel, que son verdaderos tanques capaces de devorar kilómetros sin inmutarse. Evite los 1.9 dTi sin un historial de mantenimiento estricto.