El Renault Laguna III (generación BT0 para la berlina, KT0 para el familiar Estate, DT0 para el Coupé) tenía la difícil tarea de hacer olvidar la catastrófica fiabilidad de los primeros Laguna II. Diseñado bajo el plan de excelencia de calidad de Carlos Ghosn, es paradójicamente uno de los vehículos familiares más fiables de su generación. Aunque su diseño exterior a menudo fue juzgado como demasiado sobrio o polarizador, sus cualidades en carretera son excepcionales, realzadas por el sistema de dirección a las cuatro ruedas '4Control' (aparecido en los acabados GT). En el mercado de segunda mano, todavía sufre de un déficit de imagen ligado a su predecesor, lo que lo convierte en una ganga absoluta, especialmente en motorización de gasolina, donde brilla por una robustez digna de los mejo
El Renault Laguna III es el arquetipo de la 'buena compra' de segunda mano. Víctima de la desastrosa reputación del Laguna II, fue ignorado como nuevo y malvendido como usado. Sin embargo, es uno de los vehículos familiares más fiables de su década. Si busca una motorización de gasolina, el 2.0 16v 140 CV (M4R) es una elección magistral: distribución por cadena, origen Nissan, suavidad de funcionamiento y compatibilidad con E85 (en algunas versiones). Para más dinamismo, el 2.0T (F4Rt) acoplado al chasis 4Control (acabado GT) ofrece prestaciones en carretera de alto nivel por un presupuesto irrisorio. Para comprar con los ojos cerrados si el mantenimiento es impecable.