El Renault Laguna III (nombre en clave BT0 para la berlina, KT0 para el familiar Estate, DT0 para el Coupé) tenía una misión titánica: hacer olvidar la fiabilidad catastrófica del Laguna II fase 1. Para lograrlo, Renault implementó estándares de calidad drásticos (plan 'Excellence Renault'). El resultado es innegable: el Laguna III es uno de los familiares más fiables de su generación, de todas las marcas. Aunque su diseño exterior (especialmente el frontal de la fase 1) dividió opiniones y frenó sus ventas, sus cualidades dinámicas son excepcionales, sobre todo gracias al sistema de cuatro ruedas directrices '4Control' (de serie en los acabados GT e Initiale, o como opción). Experimentó dos rediseños: la Fase 2 en 2010 (frontal más agresivo, faros oscurecidos) y la Fase 3 en 2013 (integra
El Renault Laguna III es el arquetipo de la 'buena compra' de segunda mano. Víctima de la mala reputación de su predecesor, sufrió una depreciación vertiginosa a pesar de ser intrínsecamente uno de los coches más fiables de su década. La elección estrella es sin duda el 2.0 dCi (130 o 150 CV para la economía, 175 o 180 CV para el dinamismo), preferiblemente asociado al chasis 4Control (acabado GT o Initiale) que transforma el comportamiento en carretera. Las versiones de gasolina 2.0 16v (especialmente en Bioetanol) y 2.0T también son excelentes opciones para los que recorren menos kilómetros. Simplemente evite los diésel que hayan circulado exclusivamente por ciudad para evitar problemas con el FAP.