El Renault Laguna III (Generación BT0/KT0/DT0) tenía una misión titánica: hacer olvidar la fiabilidad catastrófica de los primeros años del Laguna II. Desarrollado bajo el plan de excelencia de calidad de Carlos Ghosn, se benefició de un pliego de condiciones drástico. Disponible en Berlina, familiar (Estate) y Coupé, experimentó dos restylings (Fase 2 en 2010, Fase 3 en 2013). Aunque su diseño exterior fue considerado demasiado conservador en su lanzamiento, penalizando sus ventas, esconde cualidades dinámicas excepcionales, especialmente gracias a su sistema de cuatro ruedas directrices 4Control. En el mercado de ocasión, es uno de los familiares más fiables de su generación, ofreciendo una relación precio/prestaciones imbatible. Una verdadera joya desconocida.
El Renault Laguna III es el arquetipo del coche infravalorado. Víctima de la mala reputación de su predecesor, sin embargo, fue diseñado con estándares de calidad drásticos. El resultado es un familiar extremadamente robusto, especialmente cuando está equipado con el motor 2.0 dCi (M9R) con cadena de distribución, que es un verdadero tanque. Las versiones equipadas con el chasis 4Control ofrecen un placer de conducción asombroso que aún hoy supera a muchos competidores modernos. Es una compra altamente recomendada en el mercado de ocasión, siempre que se eviten los 1.5 dCi anteriores a 2011 cuyo historial sea incierto. Priorice una Fase 2 o 3 (después de finales de 2010) en acabado Bose o Initiale para una relación precio/prestaciones excepcional.