El Renault Laguna II (nombre en clave BG0 para la berlina, KG0 para el familiar Estate) es un modelo tristemente célebre en la historia del automóvil francés. Un verdadero escaparate tecnológico en su lanzamiento (primer coche del mundo en obtener 5 estrellas en el crash-test Euro NCAP, arranque con tarjeta manos libres, multiplexado avanzado, sensores de presión de neumáticos), sufrió un desarrollo apresurado. Es imperativo dividir su carrera en dos: - Fase 1 (2001 - marzo de 2005): Una catástrofe industrial. Las averías electrónicas son omnipresentes y los motores diésel (1.9 dCi 120 y 2.2 dCi 150) sufrieron roturas de turbo y motor en serie. - Fase 2 (marzo de 2005 - 2007): Renault corrigió casi todos los defectos. La electrónica se hizo más fiable y la introducción del motor 2.0 dCi (c
El Renault Laguna II es el caso de estudio del coche lanzado demasiado pronto. Si busca una Fase 1 (2001-2004) diésel (1.9 dCi 120 o 2.2 dCi), huya sin mirar atrás, el riesgo de rotura de motor o de avería electrónica inmovilizadora es crítico. Sin embargo, una Fase 2 (2005-2007) equipada con el 2.0 dCi (150/175 CV) o un motor de gasolina (2.0 16v o 2.0 Turbo) es una ganga de oro macizo. Se beneficiará de un coche de carretera extremadamente cómodo, seguro, muy bien equipado y ahora muy fiable, por una fracción del precio de sus competidores.