El Renault Kangoo de tercera generación (a menudo denominado internamente KFK para la versión de pasajeros y XFK para la comercial) marca una ruptura espectacular con el Kangoo II (JK). Lanzado en 2021, abandona su aspecto de 'furgoneta' para adoptar las prestaciones de un verdadero monovolumen compacto. Basado en la plataforma CMF-C (compartida con el Nissan Townstar y el Mercedes Citan/Clase T), ofrece un comportamiento en carretera transformado, una insonorización cuidada y ayudas a la conducción de última generación. La versión comercial (Van) se distingue por la innovación 'Sésame abre-tú' (supresión del pilar B del lado derecho que ofrece una apertura de 1,45 m). En la versión de pasajeros (Combospace), se dirige a las familias que huyen de los SUV o a los decepcionados por el cese d
El Renault Kangoo III es sin duda uno de los mejores monovolúmenes compactos/vehículos comerciales de su generación. Al elegir la motorización de gasolina 1.3 TCe (idealmente de 130 CV con la caja EDC), opta por la tranquilidad. Este motor ha demostrado su valía, es silencioso, eficiente y está exento de los defectos de su predecesor (el 1.2 TCe). Frente a una competencia del grupo Stellantis (Berlingo/Rifter) lastrada por la desastrosa fiabilidad del 1.2 PureTech, el Kangoo 1.3 TCe se impone como la elección racional y segura por excelencia. Las versiones Diésel (Blue dCi) siguen siendo relevantes para los grandes viajeros, pero requieren una mayor vigilancia sobre el sistema AdBlue. En vehículos de ocasión recientes, priorice un modelo cuyos recalls (especialmente el del cableado del motor de arranque) hayan sido realizados.