El Renault Kangoo II (nombre en clave KW) marca un punto de inflexión importante respecto a la primera generación. Basado en la plataforma del Scénic II, abandona su lado 'utilitario rústico' para convertirse en un verdadero monovolumen compacto familiar, ofreciendo un confort de marcha, una insonorización y un comportamiento en carretera dignos de un monovolumen compacto. Tuvo una larga carrera dividida en dos fases principales: la Fase 1 (2008-2013) con líneas redondas, y la Fase 2 (2013-2021) luciendo la nueva identidad visual de Renault (parrilla con rombo grande). Una importante actualización técnica tuvo lugar en 2012/2013 con la introducción de los motores 'Energy' (optimizados) y del catastrófico 1.2 TCe. Nota global del experto: Un excelente vehículo familiar y utilitario, extrema
El Renault Kangoo II es una referencia ineludible entre los monovolúmenes compactos. Si busca un modelo diésel, apunte imperativamente a un modelo posterior a 2012/2013 equipado con el 1.5 dCi 'Energy' (90 o 110 CV). Estas versiones son extremadamente fiables, económicas y capaces de devorar kilómetros sin inmutarse. En cambio, huya absolutamente de las versiones de gasolina 1.2 TCe 115, verdaderos nidos de problemas financieros. Los diésel del período 2008-2011 (70 y 85 CV) deben negociarse con extrema prudencia, exigiendo pruebas de sustitución preventiva de los cojinetes de biela. Para los que conducen poco, el raro 1.6 16v de gasolina es una opción rústica pero indestructible.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Correa de distribución | 600 – 1 200 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.