El Renault Kangoo I (Tipo KC) es el pionero del segmento de los «ludospaces» (junto con el dúo Berlingo/Partner de PSA). Reemplazando al mítico Renault Express, revolucionó el mercado al combinar una base utilitaria con una habitabilidad familiar excepcional, introduciendo notablemente la puerta lateral corredera (y luego una segunda). Evoluciones principales: * Fase 1 (1997-2003): Lanzamiento con motorizaciones probadas (Clio/Megane). Acabado muy rústico, insonorización ligera. * Fase 2 (2003-2008): Reestilización profunda (frontal, faros en forma de lágrima), mejora notable de la insonorización, del acabado interior y de la seguridad (ABS de serie, mejores pruebas de choque). Aunque la demanda en el mercado de ocasión se centró durante mucho tiempo en los diésel (dCi), las versiones de g
El Renault Kangoo I es el arquetipo del coche 'navaja suiza'. Si bien las versiones diésel han empañado su reputación (especialmente el 1.5 dCi anterior a 2006), las versiones de gasolina son verdaderos camellos de una fiabilidad formidable. El 1.2 16v (75 CV) es el mejor compromiso para un uso diario, mientras que el 1.6 16v (95 CV) será preferible para cargas pesadas o versiones 4x4. La compra es recomendable siempre que se acepte un confort rústico y se verifique escrupulosamente el estado de las aperturas y del inmovilizador. Priorice absolutamente una Fase 2 (después de 2003) para una mejor insonorización y seguridad.