El Renault Kangoo de primera generación (nombre en clave KC para la versión civil, FC para el utilitario Express) es el pionero, junto con el dúo Berlingo/Partner de PSA, del segmento de los «ludospaces». Derivado de la plataforma del Clio II, revolucionó el mercado familiar gracias a sus puertas laterales correderas (primero una, luego dos), su inmenso volumen de carga y su asumida robustez. Evoluciones principales: - Fase 1 (1997-2003): Lanzamiento con motorizaciones de antigua generación (1.2, 1.4, 1.9 D). Llegada de la primera puerta lateral corredera, y luego de la segunda en 1999. - Fase 2 (2003-2008): Profundo rediseño (frontal, faros en forma de lágrima, insonorización mejorada, salpicadero rediseñado) y generalización del 1.5 dCi. Aunque muy práctico, su ADN utilitario implica una
El Renault Kangoo I es una herramienta formidable de polivalencia, pero su compra de segunda mano hoy en día exige mucha prudencia, especialmente en diésel. El 1.5 dCi anterior a 2006 debe evitarse absolutamente debido al riesgo de limaduras (bomba Delphi) cuya reparación a menudo supera el valor del vehículo. Si busca un diésel, priorice un 1.9 dTi (ruidoso pero sólido si se sigue la correa) o un 1.5 dCi posterior a 2006 con un historial impecable. Paradójicamente, para un uso familiar o trayectos cortos, las versiones de gasolina (1.2 16v o 1.6 16v) son, con mucho, las opciones más seguras y duraderas.