El Renault Fluence (L30) es una berlina compacta de tres volúmenes (sedán) basada en la plataforma del Mégane III, pero con una distancia entre ejes alargada. Diseñado inicialmente para mercados emergentes, Europa del Este, Turquía y América del Sur (donde las berlinas con maletero son muy populares), también se comercializó en Europa Occidental. Se distingue por su generosa habitabilidad, su confort de suspensión y su inmenso maletero de 530 litros. El restyling (Fase 2) que tuvo lugar a finales de 2012 / principios de 2013 le incorporó la nueva identidad visual de Renault (gran rombo en la parrilla negra). Aunque su acabado interior está un escalón por debajo del Mégane III (plásticos más duros), resulta ser una opción pragmática y económica en el mercado de ocasión, especialmente con su
El Renault Fluence es la elección de la razón por excelencia. Rechazado en Europa Occidental por su línea de berlina con maletero, sin embargo, ofrece prestaciones familiares de primer orden por un precio irrisorio en el mercado de ocasión. En cuanto al diésel, es una excelente elección: el 1.5 dCi (especialmente el de 110 CV manual) y el 1.6 dCi de 130 CV son motores fiables, económicos y perfectamente adaptados al tamaño del coche. Sin embargo, hay que evitar la caja de cambios automática EDC de primera generación, fuente de gastos importantes, y huir de la versión eléctrica Z.E. cuya tecnología de batería está totalmente obsoleta. Priorice una Fase 2 (después de 2013) con caja de cambios manual para una compra tranquila.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Correa de distribución | 600 – 1 200 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.