El Renault Espace IV (J81) marca un punto de inflexión histórico para el modelo: abandona la carrocería de materiales compuestos sobre chasis galvanizado (herencia Matra) por una estructura clásica de acero, fabricada en Sandouville. Este cambio le permitió alcanzar las 5 estrellas en el crash-test EuroNCAP, una primicia para un monovolumen grande. Sin embargo, el Espace IV es tristemente célebre por su fiabilidad catastrófica durante sus primeros años de comercialización (Fase 1: 2002-2006), minado por fallos electrónicos (multiplexado) y roturas de motor recurrentes en los diésel 1.9 dCi, 2.2 dCi y 3.0 V6 dCi. El restyling de 2006 (Fase 2) salvó el modelo gracias a una revisión completa de la electrónica y, sobre todo, la introducción del motor 2.0 dCi (M9R) con cadena de distribución, q
El Renault Espace IV es un vehículo de dos caras, digno de un caso de estudio. Los modelos Fase 1 (2002-2005), particularmente con motorizaciones 1.9 dCi, 2.2 dCi y 3.0 dCi, son verdaderos pozos sin fondo financieros y deben ser evitados a toda costa. En cambio, a partir del restyling de 2006 (Fase 2 y posteriores), Renault corrigió el rumbo. Equipado con el motor 2.0 dCi (130, 150 o 175 CV) o el 2.0 Turbo gasolina, el Espace IV se convierte en un monovolumen familiar excepcional, fiable, ultraconfortable y muy asequible de segunda mano. Priorice un modelo posterior a 2010 (Fase 3 o 4) con un historial de mantenimiento impecable para una compra tranquila.