El Renault Espace III (Tipo JE), fruto de la colaboración histórica entre Renault y Matra, es a menudo considerado como el apogeo del monovolumen europeo. Construido sobre un chasis de acero galvanizado revestido con paneles de carrocería de materiales compuestos (SMC), es insensible al óxido exterior. Su interior futurista, con su velocímetro digital central y su modularidad excepcional (asientos traseros individuales sobre raíles), marcó su época. El modelo experimentó un importante rediseño técnico a finales de 2000 (Fase 2) con la introducción del multiplexado a través del BII (Caja de Interconexión Inteligente), fuente de numerosos problemas electrónicos. Si bien las motorizaciones diésel (especialmente el tristemente célebre 2.2 dCi) han empañado su reputación, las versiones de gasol
El Renault Espace III es un vehículo para entusiastas y un youngtimer en ciernes. Si opta por una motorización de gasolina, especialmente el 2.0 16v (F4R), obtendrá un monovolumen extremadamente fiable, cómodo e insensible a la corrosión de la carrocería. El V6 24v es una maravilla en cuanto a agrado de conducción, pero exige una cartera bien provista para su mantenimiento. Sin embargo, huya absolutamente del 2.2 dCi, un verdadero pozo sin fondo financiero. Al comprar, la inspección de la electrónica (BII) y la búsqueda de fugas de líquido refrigerante en el habitáculo (aerotermos) son los dos puntos no negociables para evitar la ruina.