El Renault Espace II (nombre en clave J63) marca la edad de la madurez para el pionero de los monovolúmenes europeos. Todavía fabricado por Matra en Romorantin, conserva la receta original (carrocería de materiales compuestos sobre estructura de acero) pero corrige el defecto principal de la primera generación: su chasis está ahora completamente galvanizado, lo que lo hace casi insensible a la corrosión. Más largo, más redondo y más aerodinámico, ofrece una modularidad excepcional con sus asientos giratorios y extraíbles. Hoy, habiendo entrado en la era del Youngtimer, el Espace II es buscado por su confort de berlina, su inmensa superficie acristalada y su robustez mecánica, aunque su envejecimiento eléctrico y cosmético requiere atención.
El Renault Espace II es un monumento de la historia automovilística europea. Como vehículo de ocasión hoy en día, se dirige principalmente a los amantes de los Youngtimers o a las familias que buscan un vehículo auxiliar ultrapráctico con un presupuesto reducido. Las motorizaciones de gasolina (el 2.2i a la cabeza) son modelos de robustez mecánica. El V6 PRV ofrece un agrado de conducción real pero exige un presupuesto de combustible considerable. El verdadero desafío del Espace II no reside en su mecánica ni en el óxido (gracias al chasis galvanizado), sino en el envejecimiento de sus componentes eléctricos, de sus plásticos interiores y la creciente escasez de piezas específicas de Matra. Una unidad en buen estado, con un historial de mantenimiento claro y los aerotermos reemplazados, es una excelente compra para entusiastas.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Correa de distribución | 600 – 1 200 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.