El Renault Clio IV marcó una verdadera revolución estilística para la marca del rombo bajo el impulso de Laurens van den Acker. Disponible únicamente en 5 puertas (con tiradores traseros ocultos) y en versión familiar (Estate), dominó las ventas en Francia y Europa durante años. Si bien su comportamiento en carretera, su diseño y su habitabilidad fueron elogiados, la Fase 1 (2012-2016) sufrió una calidad de acabado interior decepcionante (plásticos duros, ensamblajes mejorables) y errores en el sistema multimedia R-Link. El rediseño de 2016 (Fase 2) corrigió la mayoría de estos defectos de juventud, ofreciendo materiales más atractivos y una mejor insonorización.
El Renault Clio IV es un excelente utilitario polivalente, siempre que se elija bien. Hay que evitar absolutamente el motor 1.2 TCe 120 CV, cuyos defectos de diseño pueden provocar la rotura del motor. Priorice los excelentes 0.9 TCe en gasolina o 1.5 dCi en diésel. Para una compra tranquila, opte por una Fase 2 (después del verano de 2016): corrige los defectos de acabado de la primera versión y ofrece un sistema multimedia más fiable.