El Renault Clio III marca un verdadero punto de inflexión en la historia del utilitario del rombo. Atrás queda el aspecto de 'cochecito' del Clio II, esta tercera generación se aburguesa: supera los 4 metros, ofrece una habitabilidad récord, una insonorización digna del segmento superior y consigue 5 estrellas en el test de choque Euro NCAP. Se divide en tres fases principales: - Fase 1 (2005 - 2009): Lanzamiento con una amplia gama de motores. Calidad de acabado en fuerte aumento (plásticos mullidos en acabados altos). - Fase 2 (2009 - 2012): Restyling (frontal más agresivo, nuevos faros) y, sobre todo, gran mejora de la fiabilidad de la electrónica y de los motores diésel. - Clio Collection (2012 - 2014): Prolongación de su carrera como gama de entrada junto al Clio IV. En general, es un
El Renault Clio III es un excelente utilitario polivalente, a menudo considerado como el primer 'pequeño' capaz de hacer carretera como uno grande gracias a su confort imperial. En el mercado de ocasión, la consigna es sencilla: priorice las motorizaciones de gasolina (1.2 16v, 1.2 TCe o 1.4/1.6 16v) que muestran una fiabilidad notable y le pondrán a salvo de grandes facturas. Si debe optar por un diésel (solo justificado para grandes rodadores), huya absolutamente de los modelos anteriores a 2009 (riesgo de limaduras y rotura del motor) y céntrese en una Fase 2 (a partir de mediados de 2009) cuyos problemas de inyección y de casquillos han sido definitivamente resueltos por Renault.