La Renault Clio III marca un punto de inflexión importante para el fabricante del rombo. Lanzada en 2005, opta por un posicionamiento casi 'premium' en comparación con su predecesor, con un acabado en claro progreso, una insonorización cuidada y una habitabilidad aumentada (supera los 4 metros). El primero de su categoría en obtener 5 estrellas en la prueba de choque Euro NCAP, ofrece prestaciones en carretera dignas del segmento superior. El rediseño de 2009 (Fase 2) refina su diseño (nuevo frontal, luces traseras modificadas) y, sobre todo, mejora enormemente la fiabilidad de la electrónica y los motores diésel. Disponible en 3 puertas, 5 puertas y familiar (Estate), dominó el mercado europeo. Si bien las versiones de gasolina son globalmente de una fiabilidad ejemplar, los primeros diés
El Renault Clio III es un excelente coche de segunda mano, a condición de elegir la versión correcta. Ofrece un confort y una versatilidad raras para su precio actual. El veredicto es claro: priorice sin dudarlo las motorizaciones de gasolina (1.2 16v o 1.2 TCe), que son de una fiabilidad formidable y poco costosas en mantenimiento. Si necesita imperativamente un diésel, oriente su elección exclusivamente hacia una Fase 2 (después de 2009) en 1.5 dCi 75, 86 o 90 CV. Evite los dCi anteriores a 2008 (68, 85, 105 CV) cuyas averías de inyección o de bielas pueden costar más que el valor del coche.