El Renault Clio II es un monumento del automóvil europeo. Lanzado en 1998 (Fase 1) con un diseño de formas redondeadas, sufrió un profundo rediseño en 2001 (Fase 2) que modernizó su frontal, mejoró la calidad percibida del habitáculo e introdujo el multiplexado. Una Fase 3 apareció en 2003, seguida de la versión Campus / Storia (2006-2012) que continuó su carrera en paralelo al Clio III como oferta de acceso. Verdadero referente en cuanto a compromiso confort/comportamiento en carretera, democratizó los equipos de seguridad (ABS y doble airbag de serie muy pronto). En cuanto a la fiabilidad, su balance es contrastado: las motorizaciones gasolina (sobre todo las de 8 válvulas) son de una robustez ejemplar, mientras que los primeros diésel 1.5 dCi y la introducción de la electrónica multiple
El Renault Clio II es un excelente coche de segunda mano, siempre que se elija la versión correcta. Los modelos de gasolina, en particular el 1.2 16v 75CV, son compras maestras para conductores noveles o para trayectos diarios gracias a su fiabilidad probada y su coste de uso irrisorio. Las versiones Campus (2006-2012) representan el mejor compromiso, habiendo corregido todos los defectos de juventud. En cambio, hay que huir absolutamente de los diésel 1.5 dCi anteriores a 2006, cuya bomba de inyección es una bomba de relojería financiera, a menos que el sistema de inyección completo ya haya sido reemplazado con facturas que lo demuestren.