El Renault Captur II (nombre en clave interno HJ) marca una ruptura espectacular con la primera generación. Basado en la plataforma modular CMF-B (compartida con el Clio V y el Nissan Juke II), sube de gama de forma fulgurante: acabado interior transfigurado, insonorización cuidada, comportamiento en carretera más maduro y equipamiento tecnológico moderno (sistema Easy Link, ayudas a la conducción de nivel 2). Se benefició de un importante restyling (Fase 2) en la primavera de 2024, adoptando la nueva identidad visual de la marca (al estilo Rafale/Clio restyling) y reemplazando el sistema Easy Link por el excelente OpenR Link basado en Android Automotive. En el plano mecánico, el Captur II hizo limpieza: abandono rápido del diésel (finales de 2020), introducción masiva de la hibridación (l
El Renault Captur II es un excelente SUV urbano que ha sabido corregir los defectos de acabado de su predecesor. Es una compra altamente recomendada si opta por las motorizaciones térmicas, en particular el brillante 1.3 TCe o el económico 1.0 TCe GLP. Sin embargo, se recomienda la máxima precaución con las versiones E-Tech (Híbrido e Híbrido Enchufable) producidas antes de 2023: aunque muy sobrias, han sufrido los problemas de una tecnología compleja (caja de cambios de garras, electrónica) que requiere un seguimiento riguroso en la red Renault. El restyling de 2024 (Fase 2) mejora aún más el conjunto con una interfaz multimedia de vanguardia.