La Porsche Panamera de primera generación (Type 970) marca la entrada histórica de la marca de Stuttgart en el segmento de las berlinas de lujo de cuatro puertas. A pesar de un diseño trasero inicialmente controvertido, se ha impuesto como la referencia dinámica de su categoría. Rediseñada en 2013 (Fase 2), corrigió algunos defectos de juventud. Enfoque en el Diesel: Introducida en 2011, la Panamera Diesel toma prestado el robusto V6 3.0 TDI del grupo Volkswagen/Audi. Inicialmente ofrecida con 250 CV, pasa a 300 CV en 2014. Es una motorización atípica para Porsche, pero tremendamente eficaz para los grandes rodadores, ofreciendo una autonomía que supera los 1.000 km con un consumo muy contenido, aunque sacrifica la nobleza mecánica y la sonoridad típica de la marca.
La Porsche Panamera (970) es una berlina excepcional que ha sabido combinar el dinamismo de un 911 con el confort de una limusina. La elección del Diesel (3.0 V6 TDI) es la más pragmática para esta generación: ofrece una fiabilidad superior a los V8 Porsche de la misma época, una autonomía imbatible y costes de combustible reducidos. Sin embargo, no hay que engañarse: aunque el motor sea de origen Audi, el coste de las piezas periféricas (suspensión neumática, frenos, electrónica) y de la mano de obra se mantiene con tarifa Porsche. Las estadísticas (TÜV con un 17% de defectos, ADAC con 3.5 averías/1000) muestran una fiabilidad media, lastrada por los problemas de la caja PDK (2009-2012) y de la electrónica. Una compra a considerar únicamente con un historial de mantenimiento impecable y una garantía sólida.