El Porsche Macan I (type 95B) se benefició de su primer restyling importante a finales de 2018 (a menudo llamado Mk2 o Facelift 1), seguido de una segunda actualización en 2021 (Facelift 2). Este restyling marca un punto de inflexión importante: el abandono definitivo de las motorizaciones diésel en favor de una gama 100 % gasolina, en respuesta a la evolución del mercado. Basado en la plataforma MLB Evo (compartida con el Audi Q5), el Macan sigue siendo la referencia absoluta de su segmento en términos de dinamismo de conducción. La calidad de fabricación es excepcional y la fiabilidad global es muy satisfactoria, ya que los defectos de juventud de la fase 1 (especialmente la frágil caja de transferencia) han sido corregidos o mitigados en gran medida en esta generación.
El Porsche Macan con restyling (2018-2023) es una compra muy recomendable. Al abandonar el diésel y corregir los defectos de juventud de la fase 1 (especialmente la caja de transferencia), Porsche ha hecho que su SUV compacto sea extremadamente fiable. Los datos del ADAC y del TÜV confirman que se encuentra entre los mejores alumnos de su categoría. El motor 2.0 TFSI es una opción racional y muy robusta (a pesar de una bomba de agua que hay que vigilar), mientras que los V6 (S, GTS, Turbo) ofrecen prestaciones de deportivo. Sin embargo, la compra debe hacerse con pleno conocimiento de causa: los costes de mantenimiento, seguro y consumibles (neumáticos, frenos) son dignos del emblema de Porsche. Priorice un modelo con un historial transparente y una garantía Porsche Approved si es posible.
| Cambio de aceite | 250 – 400 € |
| Frenos completos | 800 – 1 500 € |
| Presupuesto anual estimado | 1 000 – 2 000 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.