El Porsche Macan I (tipo 95B) se benefició de un restyling importante (Fase 2) en 2018, seguido de una actualización técnica (Fase 3) en 2021. Atención respecto al diésel: Porsche abandonó oficialmente las motorizaciones diésel en febrero de 2018. Por consiguiente, el Macan con restyling (2018-2023) nunca se comercializó en diésel como vehículo nuevo. El motor 3.0 V6 TDI (Macan S Diesel) solo está disponible en la Fase 1 (2014-principios de 2018). A petición, esta ficha cubre en detalle este motor diésel (como modelo de ocasión de transición), al tiempo que detalla las motorizaciones de gasolina que constituyen la totalidad de la gama con restyling. El Macan sigue siendo la referencia dinámica de su segmento, compartiendo su plataforma (MLB Evo) con el Audi Q5, pero con ajustes de chasis y
El Porsche Macan con restyling (2018-2023) es una excelente elección, mostrando una puntuación de fiabilidad muy tranquilizadora (What Car? 4/5, ADAC muy positivo). Si busca absolutamente un diésel, deberá recurrir a la Fase 1 (2014-2018): el 3.0 V6 TDI es prestacional pero exige una inspección rigurosa (fugas de aceite, historial Dieselgate). Para el modelo con restyling, el 2.0 TFSI es un excelente compromiso diario (a pesar de una bomba de agua a vigilar), mientras que los V6 2.9 y 3.0 TFSI ofrecen la auténtica experiencia Porsche con una gran robustez. Se recomienda encarecidamente su compra, a condición de exigir un libro de mantenimiento 100% transparente, particularmente para la caja PDK y la caja de transferencia.
| Cambio de aceite | 350 – 500 € |
| Frenos completos | 1 500 – 2 500 € |
| Presupuesto anual estimado | 800 – 1 500 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.