El Porsche Cayenne de tercera generación (Type 9YA), lanzado en 2018 y profundamente rediseñado en 2023, se basa en la plataforma MLB Evo del grupo Volkswagen (compartida con el Audi Q8, el Bentley Bentayga y el Lamborghini Urus). Esta generación marca un punto de inflexión histórico para el modelo con el abandono definitivo de las motorizaciones diésel en favor de una estrategia de hibridación enchufable (PHEV) muy avanzada. Disponible en carrocería clásica y 'Coupé' (desde 2019), el Cayenne III destaca por un comportamiento dinámico excepcional para su peso, unos acabados de altísimo nivel y una avanzada integración tecnológica. El rediseño de 2023 aportó un nuevo interior (inspirado en el Taycan), motorizaciones revisadas (el V8 regresa en la versión S) y baterías híbridas de mayor capa
El Porsche Cayenne III (9YA) es sin duda el SUV de lujo más dinámico y logrado de su segmento. Las versiones E-Hybrid, que representan la mayoría de las ventas en Europa, ofrecen una polivalencia notable, especialmente desde el rediseño de 2023 que dota al vehículo de una batería de 25,9 kWh ofreciendo una verdadera autonomía eléctrica. En cuanto a la fiabilidad mecánica, los motores V6 y V8 son robustos (tasa de averías ADAC muy baja de 2.8). Sin embargo, el balance se ve empañado por fallos electrónicos recurrentes (infoentretenimiento, ADAS, cámaras) y una suspensión neumática que, aunque de alto rendimiento, sigue siendo un punto débil a largo plazo (subrayado por el TÜV). El peso colosal de las versiones híbridas también genera importantes costes de uso (neumáticos, frenos). Es un vehículo a COMPRAR si prioriza el placer de conducción y se beneficia de una garantía 'Porsche Approved', pero a NEGOCIAR con precaución en el mercado de ocasión fuera de la red oficial, exigiendo un historial transparente y una prueba de la batería de alto voltaje.