El Porsche Cayenne de tercera generación (Type 9YA) marca un punto de inflexión histórico para la marca: es la primera generación que prescinde por completo de las motorizaciones diésel. Tras el escándalo del Dieselgate, Porsche abandonó oficialmente el diésel en 2018. Para satisfacer la demanda de los conductores que recorren muchos kilómetros, el fabricante ha apostado masivamente por las versiones híbridas enchufables (E-Hybrid), que ofrecen un par masivo y ventajas fiscales, reemplazando de facto al diésel en la gama. Basado en la plataforma MLB Evo (compartida con el Audi Q8 y el Bentley Bentayga), el 9YA se benefició de un importante restyling en 2023 (chasis revisado, regreso del V8 en el Cayenne S, nuevo interior). Aunque el diésel está ausente en esta generación, abordaremos los b
El Porsche Cayenne III (9YA) es sin duda el SUV de lujo más dinámico de su segmento. Sin embargo, si busca absolutamente un motor diésel, debe recurrir a la generación anterior (958) o a la competencia (BMW X5 30d, Mercedes GLE 350d). Porsche ha tomado la decisión radical de reemplazar el diésel por el híbrido enchufable (E-Hybrid). Si bien esta solución es fiscalmente ventajosa y temible en prestaciones, impone una recarga diaria para ser pertinente y sufre de una complejidad electrónica que se refleja en las estadísticas de averías (errores de software, llamadas a revisión frecuentes). Mecánicamente, los bloques de gasolina (V6 EA839 y V8 EA825) son muy robustos. Es un vehículo para comprar con una garantía aprobada (Porsche Approved) debido al coste exorbitante de las reparaciones electrónicas y de la suspensión neumática.