El Porsche 911 tipo 992 representa la 8ª generación del icono de Stuttgart. Lanzado a finales de 2018 (año modelo 2019), marca una sutil evolución estilística pero una revolución técnica bajo la carrocería. Todas las versiones adoptan ahora la carrocería «ancha» (antes reservada a los modelos de tracción a las 4 ruedas o Turbo). Introduce una nueva caja de cambios PDK de 8 velocidades, un interior ampliamente digitalizado (PCM 6.0) conservando el cuentarrevoluciones analógico central (hasta el restyling). En 2024, hace su aparición la fase 2 (992.2), marcando un punto de inflexión histórico con la introducción del sistema híbrido «T-Hybrid» en la versión GTS y el paso a un cuadro de instrumentos 100% digital. El 992 sigue siendo la referencia absoluta de los deportivos utilizables a diario
El Porsche 911 (992) roza la perfección en la categoría de los deportivos. Su fiabilidad mecánica es excelente, siendo los bloques 3.0L y 4.0L referencias de robustez si están bien mantenidos. Los únicos verdaderos puntos negros conciernen a la electrónica de a bordo (especialmente en los años modelo 2019-2020) y el coste prohibitivo de ciertas piezas de desgaste específicas (batería de litio, soportes PADM, frenos PCCB). La compra es muy recomendable, pero priorice un modelo que se beneficie de la garantía Porsche Approved para protegerse contra las elevadas facturas electrónicas o de periféricos. La versión Carrera S o GTS (992.1) representa el punto de equilibrio ideal.