El Porsche 718 Cayman (generación 982c) marca un punto de inflexión importante en la historia del modelo con la introducción de motores de 4 cilindros bóxer turboalimentados (2.0L y 2.5L) en sustitución de los tradicionales Flat-6 atmosféricos, para cumplir con las normativas anticontaminación. Aunque el sonido de estos bloques ha dividido a los puristas, sus prestaciones, su par a bajas revoluciones y su fiabilidad han demostrado ser excelentes. Ante la demanda, Porsche reintrodujo brillantemente el mítico Flat-6 4.0L atmosférico a partir de 2019 en el GT4, luego en el GTS 4.0 y en el extremo GT4 RS. Según el TÜV Report y el ADAC, el 718 Cayman figura entre los deportivos más fiables del mercado, con tasas de averías muy inferiores a la media.
El Porsche 718 Cayman (982c) es una referencia absoluta en la categoría de los coupés deportivos. Los datos del ADAC (2 averías/1000 veh) y del TÜV confirman una fiabilidad excepcional, muy superior a la media de la industria. Si bien los puristas han rechazado las versiones de 4 cilindros (2.0 y 2.5) por su sonido, estos modelos ofrecen unas prestaciones temibles y una robustez mecánica impecable (el problema del rodamiento IMS de las generaciones anteriores ya no existe). Las versiones de 6 cilindros (GTS 4.0, GT4) son futuros clásicos de colección, combinando la magia del Flat-6 atmosférico con una fiabilidad de vanguardia, siempre que se compruebe que se ha realizado la llamada a revisión de las bielas (modelos 2021) si estuviera afectado. Una compra muy recomendable, siempre que cuente con un historial transparente.