El Peugeot Rifter, lanzado en 2018, es el sucesor del Partner Tepee y marca un punto de inflexión en el enfoque de Peugeot hacia el vehículo multiespacio. Basado en la plataforma EMP2 del grupo PSA (ahora Stellantis), comparte sus componentes con los Citroën Berlingo, Opel Combo Life, Toyota ProAce City Verso y, más tarde, el Fiat Doblò. Se distingue por un diseño más robusto y SUV-izado, integrando el 'i-Cockpit' de Peugeot, una primicia para este segmento. Disponible en dos longitudes (Estándar y Larga), ofrece una modularidad ejemplar con hasta 7 plazas y un generoso volumen de maletero. En 2024, se benefició de un ligero restyling, principalmente para la versión eléctrica (e-Rifter), con un frontal modernizado y mejoras tecnológicas. En general, el Rifter es un vehículo práctico, cómod
El Peugeot Rifter es un excelente compañero para familias o profesionales que necesitan espacio y modularidad. Su diseño es acertado y su confort apreciable. Sin embargo, la elección de la motorización es crucial para la fiabilidad a largo plazo. * Para el 1.2 PureTech gasolina: A comprar con precaución y un historial de mantenimiento impecable, priorizando los modelos cuya correa haya sido sustituida recientemente o que hayan recibido las últimas evoluciones. Ideal para un uso mayoritariamente urbano y periurbano, con un presupuesto de mantenimiento preventivo a prever. * Para el 1.5 BlueHDi diésel: Es la motorización más adecuada para grandes kilometrajes y viajes largos, ofreciendo sobriedad y par motor. Sin embargo, el sistema AdBlue es un punto débil importante. Negocie si el vehículo no tiene un historial claro de mantenimiento de este sistema, o si hay testigos encendidos. Prevea un presupuesto para posibles reparaciones relacionadas con el AdBlue. * Para el e-Rifter eléctrico: Una excelente elección para un uso urbano y periurbano, si la autonomía se ajusta a sus necesidades diarias y tiene acceso a la recarga. Su fiabilidad mecánica es superior, pero el precio de compra si