El Peugeot 5008 de segunda generación (P87) marca una ruptura radical con su predecesor: abandona la silueta de monovolumen para adoptar los códigos tan apreciados del SUV, conservando al mismo tiempo una vocación familiar con sus 7 plazas de serie. Basado en la plataforma modular EMP2 alargada del 3008 II, se distingue por una distancia entre ejes estirada y una zaga más cúbica para maximizar el espacio a bordo. Aclamado por su comportamiento dinámico en carretera (el mejor de su categoría), su diseño audaz y su i-Cockpit futurista, el 5008 II ha tenido un inmenso éxito comercial. Se benefició de un exitoso rediseño a finales de 2020 (Fase 2) con una nueva parrilla sin bordes. Nota del experto: A diferencia del 3008, el 5008 nunca se ha ofrecido en versión híbrida enchufable (PHEV), ya qu
El Peugeot 5008 II es un vehículo familiar brillante en cuanto a uso y conducción, pero que requiere una extrema precaución al comprarlo de segunda mano. Si busca un modelo de gasolina, evite el 1.2 PureTech 130 a menos que el motor haya sido reemplazado recientemente o que el mantenimiento sea impecable con la última generación de correa. Priorice el raro 1.6 PureTech 180 o el muy reciente 1.2 Hybrid 136 (con cadena). En diésel, el 2.0 BlueHDi (150 o 180 CV) es la compra maestra: es robusto, con buen par motor y perfectamente adaptado al tamaño. El 1.5 BlueHDi 130 debe evitarse en los modelos de 2018-2022 debido al riesgo de rotura de la cadena de árboles de levas (7 mm), a menos que la modificación a 8 mm se haya realizado y esté en la factura. En cualquier caso (diésel), prevea un presupuesto de emergencia para posibles caprichos del sistema AdBlue.