El Peugeot 5008 de primera generación (código 0U) marca la entrada de Peugeot en el segmento de los monovolúmenes compactos (5 o 7 plazas), en respuesta directa al Renault Grand Scénic. Compartiendo su plataforma (PF2) con el 3008 I y el Citroën C4 Picasso, se distingue por un comportamiento en carretera dinámico, raro para la categoría, y una posición de conducción cercana a la de una berlina. Rediseñado a finales de 2013 (nueva parrilla, luces LED), tuvo una carrera honorable antes de ser reemplazado por un SUV. Nota global sobre la fiabilidad: La fiabilidad del 5008 I es muy heterogénea. Las motorizaciones de gasolina (VTi, THP, PureTech) han acumulado graves defectos de diseño. En cambio, las motorizaciones diésel (que representan la inmensa mayoría de las ventas) ofrecen un balance mu
El Peugeot 5008 de primera generación es un excelente monovolumen familiar, siempre que se haga la elección mecánica correcta. El veredicto es inapelable: hay que buscar un modelo equipado con el 2.0 HDi (150 o 163 CV), preferiblemente con caja manual o verdadera caja automática (BVA6). Esta configuración ofrece una fiabilidad notable y un rendimiento acorde con el peso del vehículo. Las versiones 1.6 e-HDi (112/115) son compromisos aceptables para presupuestos ajustados, pero requieren un seguimiento riguroso. Sin embargo, evite absolutamente las motorizaciones de gasolina (THP, VTi, PureTech), el primer 1.6 HDi 110, así como las versiones equipadas con la caja robotizada BMP6/ETG6. Para los BlueHDi recientes, compre solo si el depósito de AdBlue ya ha sido reemplazado por la nueva referencia.