La Peugeot 308 de tercera generación (código interno P51 para la berlina, P52 para el familiar SW) marca una ruptura estilística y un claro ascenso de gama para el fabricante del león. Estrenando el nuevo logo de la marca, se basa en una evolución de la plataforma EMP2 (V3), permitiendo una electrificación masiva (PHEV, luego MHEV y 100% eléctrico). Si bien su comportamiento en carretera sigue siendo una referencia de equilibrio entre dinamismo y confort, adolece de una habitabilidad trasera inferior a la de la competencia (Golf, Focus). En el plano mecánico, esta generación heredó las motorizaciones térmicas de la generación anterior, con sus cualidades de eficiencia pero también con sus pesados lastres en términos de fiabilidad (correa húmeda en el 1.2 PureTech, cadena de árboles de leva
El Peugeot 308 III es un coche repleto de cualidades dinámicas y estéticas, pero su compra de segunda mano exige una prudencia experta. Si busca el diésel 1.5 BlueHDi, es imperativo evitar los modelos producidos antes de febrero de 2023 equipados con la cadena de árboles de levas de 7 mm, bajo riesgo de una rotura de motor fatal (a menudo alrededor de 80.000 - 100.000 km). Busque exclusivamente un modelo reciente (o un modelo cuyo motor haya sido reemplazado/actualizado con el kit de 8 mm, con factura). Si conduce menos, la nueva versión 1.2 Hybrid 136 (MHEV con cadena) es, con mucho, la opción más racional y segura de la gama.