El Peugeot 307 Fase 2 (rediseñado en junio de 2005) marca un punto de inflexión crucial para el modelo. Estéticamente, adopta el frontal de 'boca grande' inspirado en el 407. Técnicamente, abandona la arquitectura electrónica multiplexada VAN/CAN (fuente de innumerables averías en la Fase 1) en favor de la red 'Todo CAN'. Este cambio mejoró radicalmente la fiabilidad electrónica. En el plano mecánico, las motorizaciones gasolina (que son el corazón de esta ficha) resultan particularmente robustas y constituyen hoy la mejor opción de segunda mano, contrastando fuertemente con los problemas de los diésel 1.6 HDi de la misma época. Disponible en berlina (3/5 puertas), familiar (Estate/SW) y Coupé-Cabriolet (CC).
El Peugeot 307 Fase 2 es una excelente compra de segunda mano siempre que se elija una motorización gasolina. El paso a la red multiplexada 'Todo CAN' ha borrado la mala reputación de la Fase 1. El motor 1.6 16v 110CV (TU5JP4) es la elección estrella: indestructible, suave y de bajo coste de mantenimiento. El 2.0 16v 143CV es perfecto para los grandes viajeros alérgicos al diésel. Sin embargo, evite absolutamente el 1.6 HDi 110CV, un verdadero pozo sin fondo financiero debido a sus periféricos frágiles (turbo, volante motor, FAP).