El Peugeot 307 de primera generación (Fase 1, código interno 3A/C para la berlina) marcó una ruptura radical con el 306. Elegido Coche del Año 2002, adopta una arquitectura semialta que favorece la habitabilidad y la seguridad. En el plano dinámico, ofrece un compromiso excepcional entre confort y comportamiento en carretera, típico del saber hacer de Peugeot. Sin embargo, esta generación inauguró una nueva arquitectura electrónica multiplexada (red VAN/CAN) que resultó ser un verdadero desastre industrial durante los primeros años de producción. Las averías electrónicas (BSI, COM2000) y los problemas relacionados con las nuevas tecnologías de descontaminación diésel (FAP) y de transmisión (volante motor bimasa) empañaron gravemente su reputación. Es un modelo que debe abordarse con extrem
El Peugeot 307 Fase 1 es un coche lleno de cualidades dinámicas y familiares, pero sufrió los problemas del multiplexado y de las primeras generaciones de FAP en PSA. Como experto, desaconsejo formalmente la compra de los modelos de 2001 a 2003, verdaderos nidos de averías electrónicas. Si busca un diésel económico, el 2.0 HDi 90 es la única opción verdaderamente segura, ya que carece de FAP y de volante motor bimasa. El 1.6 HDi 110 debe evitarse a menos que el turbo, las juntas de los inyectores y el volante motor hayan sido reemplazados recientemente con facturas que lo demuestren. Priorice siempre un modelo de finales de la fase 1 (2004-2005) u opte por una Fase 2 (después de mediados de 2005) que está claramente más fiabilizada.