El Peugeot 3008 de segunda generación (nombre en clave P84) marcó un punto de inflexión radical para la marca del león. Abandonando la apariencia de monovolumen de su predecesor para adoptar los códigos del SUV compacto, cosechó un éxito comercial fulgurante en Europa. Elogiado por su diseño audaz, su comportamiento en carretera incisivo (el famoso 'tacto de carretera' Peugeot) y su habitáculo futurista (i-Cockpit), fue elegido Coche del Año 2017. Una actualización de mitad de ciclo (Fase 2) se produjo a finales de 2020, modernizando el frontal (parrilla sin bordes, luces LED en forma de colmillo) y actualizando el infoentretenimiento. Si bien sus cualidades dinámicas son innegables, su historial de fiabilidad está gravemente empañado por importantes defectos de diseño en sus motorizacione
El Peugeot 3008 II es un SUV brillante en carretera, pero que exige una precaución absoluta en el mercado de segunda mano. Si busca un diésel, huya del 1.5 BlueHDi si no ha sido fiabilizado (cambio a cadena de 8mm con facturas que lo demuestren). Opte sin dudarlo por el 2.0 BlueHDi (150 o 180 CV): es el motor más robusto de la gama, ideal para este pesado SUV, aunque habrá que reservar un presupuesto para el inevitable capricho del depósito de AdBlue. En gasolina, el 1.6 PureTech 180 es la opción de la tranquilidad frente al catastrófico 1.2 PureTech 130. Compre solo un modelo con un libro de mantenimiento 100% de la red Peugeot al día, condición sine qua non para esperar una cobertura en caso de avería.