El Peugeot 3008 de segunda generación (P84) marca un giro radical para la marca del león. Abandonando la apariencia de monovolumen de su predecesor, adopta los códigos del SUV compacto e inaugura la plataforma EMP2, así como la segunda generación del famoso i-Cockpit. Elegido «Coche del Año 2017», tuvo un éxito comercial arrollador gracias a su diseño afilado, su comportamiento dinámico en carretera (referencia del segmento) y su interior futurista. A finales de 2020 se realizó un restyling de mitad de ciclo (nueva parrilla sin marco, luces diurnas en forma de colmillos). Sin embargo, si bien sus cualidades dinámicas son innegables, su reputación se ha visto gravemente empañada por los problemas crónicos de fiabilidad de los motores del grupo Stellantis (ex-PSA), en particular el 1.2 PureT
El Peugeot 3008 II es un coche brillante en carretera, pero un campo de minas en el mercado de segunda mano. Su chasis y su diseño lo convierten en uno de los SUV más deseables de su generación. Sin embargo, los defectos de diseño de los motores Stellantis imponen una prudencia extrema. Evite a toda costa los 1.2 PureTech anteriores a 2022 y los 1.5 BlueHDi anteriores a 2023 cuyas modificaciones (correa/cadena) no se hayan realizado. Si conduce mucho, busque un 2.0 BlueHDi 150 o 180, con diferencia el motor más robusto de la gama (solo prevea un presupuesto para el AdBlue). Si busca un gasolina reciente, opte por la nueva versión 1.2 Hybrid 136 MHEV (con cadena), que finalmente corrige los defectos de su predecesor.