El Peugeot 208 de segunda generación (nombre en clave P21) es un verdadero éxito comercial en Europa, impulsado por su diseño audaz (colmillos luminosos, banda trasera) y su habitáculo futurista (i-Cockpit 3D). Basado en la plataforma CMP de Stellantis, ofrece un excelente compromiso entre confort y dinamismo. Aunque esta ficha se centra en la motorización diésel 1.5 BlueHDi, es crucial señalar que la gama de motorizaciones del 208 ha estado marcada por graves problemas de fiabilidad en sus bloques térmicos europeos (gasolina PureTech y diésel BlueHDi). El rediseño de finales de 2023 aportó nuevas motorizaciones híbridas con cadena para corregir el rumbo en el lado de la gasolina, pero el diésel ha sido progresivamente retirado de muchos catálogos europeos.
El Peugeot 208 II es un coche que enamora con un diseño impactante, pero su balance de fiabilidad térmica está gravemente empañado por las decisiones técnicas de Stellantis. En cuanto al 1.5 BlueHDi: es un motor de doble filo. Si bien es excepcionalmente sobrio y agradable en carretera, su frágil sistema AdBlue y, sobre todo, su cadena de árboles de levas subdimensionada (7mm) lo convierten en una compra arriesgada. Consejo de compra: Compre un 1.5 BlueHDi solo si es un modelo reciente (producido después de marzo de 2023) equipado de fábrica con la cadena de 8mm, o si el vendedor puede demostrar con factura que el kit de cadena ha sido reemplazado por la versión reforzada (incluyendo la nueva tapa). Evite los modelos diésel utilizados exclusivamente en ciudad. Si busca un 208 fiable, opte por las nuevas versiones 1.2 Hybrid (MHEV con cadena) aparecidas en 2024.