El Peugeot 207 Fase 2 (rediseñado en julio de 2009) tuvo la difícil tarea de mantener el éxito de la fase 1 frente a una competencia renovada (Clio III rediseñado, Polo V, Fiesta Mk7). Este rediseño (nuevo parachoques delantero más suave, luces traseras LED en la berlina, nuevos revestimientos interiores) permitió corregir algunos defectos de juventud, especialmente en el acabado percibido. Sin embargo, conserva su principal defecto: un peso elevado para la categoría (a menudo más de 1200 kg), lo que penaliza las motorizaciones de entrada de gama y el consumo. En cuanto a la fiabilidad, esta fase 2 marca una transición: hereda los problemas de los motores de gasolina codesarrollados con BMW (VTi/THP) pero se beneficia, a partir de 2010, del paso a las normas Euro 5 que introduce los bloque