El Peugeot 206+ (generación I, tipo 2A/C) es el resultado de una estrategia pragmática de Peugeot: prolongar la vida del mítico 206 injertándole un frontal y un salpicadero inspirados en el 207. Vendido bajo el nombre de 206+ en Europa, también fue comercializado como '207 Compact' en América del Sur y '207i' en Irán. Basado en una plataforma probada desde 1998, se beneficia de una fiabilidad notable, habiéndose erradicado los defectos de juventud del 206 original. Es un urbano 'low-cost' adelantado a su tiempo, ideal para presupuestos ajustados, ofreciendo un excelente compromiso confort/comportamiento en carretera, aunque su insonorización y seguridad pasiva delatan su antigüedad de diseño.
El Peugeot 206+ es una elección de segunda mano extremadamente racional. Al optar por la motorización 1.4 HDi, obtendrá un vehículo de transición o para conductores noveles perfecto: cuesta poco en seguro, consume muy poco y su mecánica está ampliamente fiabilizada. El único punto de vigilancia costoso es el tren trasero, una enfermedad crónica de la familia 206. Si encuentra un modelo con un tren trasero sano (o ya reemplazado) y juntas de inyectores estancas, es una compra altamente recomendada para presupuestos ajustados.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Correa de distribución | 600 – 1 200 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.