Producida entre 2009 y 2012 para el mercado europeo bajo la denominación Peugeot 206+ (y vendida como 207 Compact en América del Sur), esta generación es en realidad un profundo rediseño del mítico 206 lanzado en 1998. Peugeot injertó un frontal y un salpicadero inspirados en el 207 sobre el chasis probado del 206. El objetivo: ofrecer un coche urbano asequible, fiable y económico frente a la competencia de los modelos de bajo coste (Dacia Sandero, Renault Clio Campus). En cuanto a la fiabilidad, es una excelente elección: la base técnica, con más de 10 años en el momento de su lanzamiento, ha corregido o atenuado en gran medida la casi totalidad de los defectos de juventud (multiplexado caprichoso, debilidades crónicas del tren trasero).
El Peugeot 206+ (2009-2012) es el arquetipo de la 'elección sensata' para un conductor novel o con un presupuesto ajustado. Al reciclar una plataforma de 10 años, Peugeot eliminó los caprichos electrónicos de los primeros 206. Los motores son básicos, las piezas de repuesto cuestan una miseria y el mantenimiento se puede hacer en cualquier lugar. Si se acepta una posición de conducción anticuada y una insonorización de otra época, es un coche urbano extremadamente robusto. Priorice el 1.4i 75 CV por su versatilidad, simplemente vigilando su junta de culata.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Correa de distribución | 600 – 1 000 € |
| Embrague | 800 – 1 400 € |
| Frenos completos | 300 – 550 € |
| Presupuesto anual estimado | 600 – 1 200 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.